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Dragado de Construcción que consistió en la ampliación de la pantalla actual de 40 mts de cada lado del canal principal, a lo largo de 1,700 mts partiendo del Kp -0+300 con un ancho de 40 mts y terminando en cero en el kp 1+400 (la ampliación fue en forma triangular) a una profundidad de 14.70 mts, taludes 4:1 y tolerancia de sobre dragado de 30 cms.

Dragado de mantenimiento únicamente en la plantilla actual entre kp -0+300 al kp 1+400, y el ancho de 150 mts, a una profundidad de 14.70 mts y con una tolerancia de 30 cms. El dragado se realizó con la draga THSD "Gateway" depositando el material en el mar a 9.63 millas naúticas del kp 0+000 del canal principal de navegación.
Canal secundario
Dragado de construcción: Se dragó el canal de 60 mts de ancho y taludes 3:1, del Kp 0+000 al 2+980 al y a una profundidad de 5.50 mts con una tolerancia de 30 cm. En este caso se dragó con el cortador "Amstel", descargando el material en el área de la dársena localizada a una distancia de 1,200 mts en promedio, posteriormente éste material será retirado con la draga TSHD "Gateway" para depositarlo en el mar. Existen dos áreas de depósito; una a 8.5 millas naúticas de la costa más cercana para los meses de junio / Octubre y otra a 10 millas naúticas de igual manera, de la costa más cercana para los meses de noviembre / mayo.
Para este proyecto se contó con diversos equipos a continuación: THSD "Gateway", CSD "Amstel", Multicat Zacatecas, Remolcador Jalisco, Remolcador Oaxaca, Multicat Yucatán, excavadoras y grúas.

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